湖南省交通科学研究院有限公司（以下简称“湖南交科”），前身为1949年成立的湖南省公路局材料试验室；1959年挂牌成立湖南省交通科学研究所；1971年与交通部长沙公路工程研究所合并；2000年7月，由事业单位整体转制成为科技型企业；2015年12月，整体划转至湖南省国资委管理；2016年9月，成为湖南省国资委旗下湖南省交通水利建设集团有限公司成员企业；2017年5月，改制为有限责任公司。

湖南交科是以交通科研为技术创新及人才培训平台，围绕勘察设计、工程监理、试验检测、交通信息化、交通环保监测等开展技术服务的综合型科研单位，是湖南省高新技术企业。依托院建设有博士后科研工作站、交通建设工程湖南省重点实验室、交通运输安全应急信息保障技术及设备交通运输部行业研发中心。与长沙理工大学、中南林业科技大学合作成立了研究生培养创新基地；是湖南省财政重点支持的湖南省交通建设公共技术服务平台；是公路养护技术国家工程实验室成员单位。

近年来，湖南交科共承担了国家和省部级科技项目200余项，取得了许多具有国际先进水平的科技成果，累计获得省部级以上科技奖励94项，获得国家专利授权52项，软件著作权近20项，出版专著7本。同时，长期与国内外生产制造企业、高等院校、科研院所等开展产学研协同创新，联合开展科学研究、产品研发和成果推广,取得了良好的经济社会和环保效益。目前，湖南交科已成为我省交通行业重要的科技创新、人才培养和成果推广应用基地。

湖南交科具备较为齐全的交通建设技术服务资质门类体系，在保持交通科研工作稳步发展的同时，紧紧抓住交通建设发展机遇，积极开拓市场，利用特色技术和专有技术开展了交通基础设施建设技术服务，服务范围遍及全国二十多个省、市、自治区。

二、典型项目及产品介绍：

1、湖南省永吉高速公路勘察设计项目

 

湖南省永顺至吉首高速公路（简称“永吉高速”）为湖南省高速公路网规划“七纵七横”中第七纵—龙吉高速的重要组成部分。项目起点设在海洛互通，从永顺出发，与包茂高速在石家寨互通相接，全长84.557km，桥隧比例高达43.8%。永吉高速的建成，将极大地改善湘西交通状况，对发挥自治州区位优势、资源优势及扶贫攻坚同步实现小康社会具有重要的作用。永吉高速公路主线采用双向四车道高速公路，设计速度80km/h，路基宽24.5m。全线设置互通5处，服务区2处，收费站5处，停车区1处、管养工区1处、桥梁隧道管理所2处、治超站1处、路政中队2处、高速交警大队2处。

湖南交科承担了湖南省永吉高速公路第三、四合同段的勘察设计，主线长28km，占主线总里程的33%，连接线长14km。路线所经区域山高谷深、水系发达，自然风光秀美；土家、苗等少数民族聚集，人文景观独特；区域岩溶发育，不良地质路段类型多，地质条件复杂。设计合同段控制性工点众多，部分工程建设规模、技术难度为省内甚至国内少有，如石家寨互通，建设难度在湖南省内位居前列：高墩小半径连续现浇箱梁，最小半径60m，为国内首例；最小半径135m装配式T梁架设，创全国第一。又如狮子庵隧道，为全省最长瓦斯隧道，瓦斯浓度最高。

湖南交科始终围绕“安全、创新、生态、低碳”目标开展勘察设计工作，力争将永吉高速公路设计成为一条路容景观美、安全系数高、内在质量优、旅游功能强、文化氛围浓、科技含量高的精品工程，争创省、部级优秀勘察设计项目。

2、彩色陶瓷防滑路面材料

 

随着我国公路建设的快速发展，随着新材料、新技术、新工艺的不断应用，道路标线也由原来的标识功能，逐渐向更加功能化、人性化的方向发展，在此背景下，顺应市场需求，湖南交科研发了彩色陶瓷防滑路面材料,该产品以平面图形模拟成立体图形，通过人的视觉作用可以使路面产生凸起或凹陷障碍的三维视觉效果，乍看就像凹进凸出起伏的障碍带，可诱导司机主动减速慢行，且行车无颠簸感。本产品获国家发明专利一项：一种陶瓷防滑骨料的制备方法（专利号：ZL201210413192.X）；获得国家外观设计专利：减速标线（彩色三维）（专利号：ZL2009 3 0091043.5）。本产品通过了交通运输部科学研究院交通工程检测中心检验，获得了交通运输部批量生产许可证，具备批量生产条件。经鉴定委员会专家鉴定，该研究成果达到了国际先进水平。

彩色陶瓷材料色泽丰富，可根据客户不同要求定制颜色；利用错视觉原理，科学减速效果好；采用优质粘接剂，粘合效果好；采用高温烧制的陶瓷骨料，耐磨、无褪色问题；美观、新颖、施工快捷、易维护。本产品可用于建筑外墙、透水砖面层、城市道路、园区、景区、事故多发地段和对减速要求较高的场所。产品已成功应用于常吉高速公路、衡桂高速常宁收费站、沪昆高速醴陵东收费站、G106浏阳段等工程中，效果良好。

三、本次展会参展内容及亮点介绍：

湖南交科本次展会参展内容包括典型项目——湖南省永吉高速公路勘察设计项目，典型产品——彩色陶瓷防滑路面材料，超大跨径桥梁结构健康监测关键技术，公路边坡地质灾害危险源识别、预警与处治技术，交通建设智能安全管理系统。

（1）超大跨径桥梁结构健康监测关键技术：形成了基于网格技术的桥梁结构健康监测系统构架，基于K-L信息距离准则的超大跨径桥梁传感器布置优化方法，研发了桥梁拉索监测设备，提出了基于径向基响应面方法的超大跨径桥梁有限元模型修正方法，以及基于结构健康监测系统的桥梁安全评价体系。研究成果应用于我省及周边地区数百座桥梁的结构健康监测和安全评估中，产生了较大的经济社会效益。

（2）公路边坡地质灾害危险源识别、预警与处治技术：构建了公路边坡地质灾害危险源识别体系，研发了边坡地质灾害远程监测系统，开发了基于GIS的边坡地质灾害信息管理系统与灾害预警系统，并提出了公路边坡地质灾害处治技术。研究成果成功应用于湖南省常吉、吉怀、娄新、郴宁等高速公路工程的建设和运营管理，能及时预测公路边坡地质灾害、发布预警信息，供政府相关部门采取措施整治、加固边坡，避免对交通基础设施和人民生产财产安全带来损害。

（3）交通建设智能安全管理系统：开发了以计算机网络技术、3G无线监控通讯技术、物联网RFID应用、专家安全评定体系为基础组成的告诉公路智能安全监管系统。开发了交通事件智能视频分析系统，能快速、准确地对交通异常和交通事件进行检测，对高速公路运营状况进行实时、有效的监测预防，及时有效地进行交通事故救援和处理，减少交通事故带来的损失。开发了交通建设质量监督管理系统，建立了一个统一的监督业务处理、工程监理、从业单位及从业人员管理、利用地理信息管理快捷方便定位公路工程、查询处理有关业务，是一套针对交通工程质量监督部门的综合性管理系统。